정품 Ferrari 부품

스터드 볼트

STUD BOLT

For Ferrari 288 GTO, 348, 355 and others

부품 번호: 13541624

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STUD BOLT

제품 설명:

페라리 부품 번호 13541624 스터드 볼트의 목적은 실린더 헤드를 엔진 블록에 고정하는 것입니다. 페라리 엔진에서 발생하는 극한의 열과 압력을 견딜 수 있도록 설계된 고강도 볼트입니다.

스터드 볼트는 일반적으로 높은 수준의 조임력이 요구되는 고성능 및 중부하 작업에 사용됩니다. 또한 엔진 블록의 나사산이 벗겨지거나 손상될 가능성이 적기 때문에 분해 및 재조립이 빈번한 응용 분야에도 자주 사용됩니다.

13541624 스터드 볼트는 288 GTO, 348, F355를 비롯한 여러 페라리 모델에 사용된다. 이는 엔진의 중요한 구성 요소이며, 고장이 나면 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

스터드 볼트의 작동 방식에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.

  • 스터드 볼트는 엔진 블록의 구멍에 삽입되는 나사형 로드입니다. 한쪽 끝에는 너트가 있고 다른 쪽 끝에는 나사 머리가 있습니다.
  • 그런 다음 실린더 헤드를 스터드 볼트 위에 놓고 너트를 조입니다.
  • 너트를 조이면 스터드 볼트가 늘어나 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 조임력이 생성됩니다.
  • 이 조임력은 실린더 헤드가 엔진 블록에서 떨어지는 것을 방지하고 우수한 밀봉을 보장합니다.

스터드 볼트는 엔진의 중요한 부분이므로 정기적으로 교체해야 하며, 특히 고성능 및 레이싱 작업에서는 정기적으로 교체해야 합니다.

Scuderia 자동차 부품 팀은 고성능 자동차에 살고, 먹고, 숨 쉬는 사람들로 구성되어 있습니다. 우리 팀은 이 부분과 관련하여 귀하의 질문이나 의견에 기꺼이 도움을 드릴 것입니다. 언제든지 문의해 주세요.

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이 자동차 부품은 다음 모델에 적합합니다.:
288 GTO, 348 (2.7 Motronic), 348 TB (1993), 348 TS (1993), 355 (2.7 Motronic) 그리고 23 다른 모델. 보다 장착 세부 정보 자세한 정보.

모델 하위 카테고리
348 TB (1993) 우측 실린더 헤드 좌측 실린더 헤드
348 TS (1993) 우측 실린더 헤드 좌측 실린더 헤드
430 Challenge (2006) 크랭크케이스 동력 장치 및 탱크
430 Spider 동력 장치 및 탱크 크랭크케이스
430 Scuderia 동력 장치 및 탱크 크랭크케이스
430 Scuderia Spider 16M 동력 장치 및 탱크 크랭크케이스
575 Superamerica F1용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤 F1에 유효한 내부 기어박스 컨트롤
Enzo 브레이크 시스템
575M Maranello F1에 유효한 내부 기어박스 컨트롤 F1용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤
550 Maranello 내부 기어박스 컨트롤
550 Barchetta 내부 기어박스 컨트롤
456 M GT/GTA 456M GTA-용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤
456 GT/GTA 456 GTA-용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤
430 Coupe 크랭크케이스 동력 장치 및 탱크
288 GTO 크랭크케이스 실린더 헤드(오른쪽) 실린더 헤드(왼쪽)
360 Modena 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드
360 Spider 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드
360 Challenge (2000) 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드
360 Challenge Stradale 동력 장치 및 탱크 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드
348 (2.7 Motronic) 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드
F40 왼쪽 실린더 헤드 우측 실린더 헤드 엔진 블록
355 (2.7 Motronic) 왼쪽 실린더 헤드
355 (5.2 Motronic) 왼쪽 실린더 헤드
599 SA Aperta 내부 기어박스 컨트롤
599 GTO 내부 기어박스 컨트롤
612 Sessanta F1에 적용 가능한 내부 기어박스 컨트롤 F1용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤
599 GTB Fiorano F1에 적용 가능한 내부 기어박스 컨트롤 F1용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤
612 Scaglietti F1에 적용 가능한 내부 기어박스 컨트롤 F1용이 아닌 내부 기어박스 컨트롤

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