스쿠데리아 카 파츠(Scuderia Car Parts)는 OEM 제조업체로부터 직접 공급받은 맥라렌 순정 배터리를 취급합니다. 맥라렌의 12V 배터리는 전기유압식 도어 개방 장치, 프로액티브 섀시 컨트롤 II(Proactive Chassis Control II) 유압 펌프(해당 사양 적용 모델), 능동형 에어로다이내믹스, 키리스 엔트리, 그리고 인포테인먼트 및 운전자 보조 전자 장치 전체를 포함한 고부하 전기 시스템을 구동합니다. 부적합하거나 사양이 잘못된 배터리는 이러한 부하 조건에서 단순한 시동 불량 이상의 문제를 일으킬 수 있습니다. 부분적인 전력 손실은 주행 중 전자식 서스펜션, 도어 메커니즘 또는 능동형 에어로다이나믹 시스템의 이상 작동을 유발할 수 있습니다. 아투라(Artura) 모델은 하이브리드 파워트레인을 위해 고전압 배터리 시스템을 추가로 탑재하고 있으며, 이는 별도의 고유한 사양과 교체 요건을 따릅니다. 당사는 85개국 이상의 고객에게 제품을 공급하고 있습니다.
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맥라렌은 자사의 도로용 차량에 AGM(Absorbent Glass Mat) 배터리를 채택하고 있습니다. 이 기술은 진동 손상에 대한 내성, 딥 사이클 방전 내구성, 그리고 기존 액체형 납산 배터리가 부하 시 보일 수 있는 전압 강하 없이도 높은 전류를 공급할 수 있는 능력 때문에 선택되었습니다. AGM 배터리는 고성능 차량에서 흔히 볼 수 있는 불규칙한 사용 패턴(장기간의 보관 후 높은 전력 수요가 발생하는 상황)에 더 적합하며, 부분 방전 후에도 더 효과적으로 회복됩니다. PCC II가 장착된 모델의 경우, 유압 서스펜션 펌프는 큰 롤(roll) 입력을 제어할 때 상당한 전류를 소모하며, 배터리는 이러한 과도 부하 상태에서도 시스템에 오류가 발생하지 않도록 적절한 전압을 유지해야 합니다. 아르투라(Artura)의 12V 시스템은 하이브리드 아키텍처와 상호 작용하며 주 제어 전압원으로 기능하므로, 고전압 시스템 오류가 발생하지 않도록 BMS 통신 프로토콜과 호환되는 사양을 갖춰야 합니다.
맥라렌 배터리는 차량을 2주 이상 보관할 때마다 고품질 트리클 충전기로 관리해야 합니다. AGM 배터리의 과방전은 황산염화를 유발하여 용량을 영구적으로 감소시키며, 이는 일반 충전으로는 복구할 수 없습니다. 단자에 부식이 없는지 확인하고, 진동으로 인해 시간이 지남에 따라 느슨해질 수 있으므로 단자 클램프가 규격에 맞게 조여져 있는지 확인하십시오. 배터리 전압은 시동을 끈 상태에서 단자 간을 측정해야 하며, 상태가 양호한 AGM 배터리의 경우 정지 시 12.7볼트 이상이 표시됩니다. 휴지 상태에서 전압이 12.4볼트 미만이면 장거리 주행 전에 부하 테스트를 실시해야 합니다. Artura의 고전압 배터리는 전문적인 취급이 필요하며, 맥라렌이 공표한 고전압(HV) 안전 절차에 따라 하이브리드 시스템 작업 자격을 갖춘 기술자만이 정비해야 합니다.
맥라렌 순정 배터리는 차량의 전기 시스템 설계 기준에 맞춰 냉시동 전류(CCA), 용량, AGM 구조 표준 및 물리적 치수가 지정되어 있습니다. CCA가 부족하거나 부하 시 전압이 떨어지는 배터리는 PCC II 유압 펌프, 능동형 에어로다이내믹스 및 도어 메커니즘의 작동에 이상을 일으키며, 근본적인 전원 공급 문제가 해결될 때까지 오류 코드가 지속됩니다. 아투라의 경우, 12V 배터리는 하이브리드 배터리 관리 시스템의 통신 호환성 요구 사항도 충족해야 합니다. 호환되지 않는 배터리를 사용하면 HV 시스템에 잘못된 경고가 발생하거나 하이브리드 기능이 제한될 수 있습니다. 스쿠데리아 카 파츠(Scuderia Car Parts)는 제조사와의 확고한 협력 관계를 통해 정품 맥라렌 OEM 배터리를 공급하며, 귀하의 차량 모델에 맞는 전기 아키텍처 및 사용 요구 사항에 부합하는 정확한 사양을 보장합니다.
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